donderdag 26 april 2012

2. Het reisschema

Voor de te volgen route is de keus gevallen op: de Reitsema route.

De totaal op de fiets af te leggen afstand bedraagt ruim 2100 km.  De route loopt via Duitsland en Oostenrijk. Volgens de ontvangen informatie gaat de route langs tal van historische steden en stadjes, door afwisselende landschappen en mooie natuurgebieden. Er is zo veel mogelijk gebruik gemaakt van stille weggetjes en vrijliggende fietspaden, hetgeen ook uit oogpunt van veiligheid wel zo prettig is. In Oostenrijk moeten we twee Alpenpasssen overwinnen. Hierbij kan zo nodig gebruik worden gemaakt van de trein of bus. .... maar het is vooralsnog onze bedoeling om het gehele traject te fietsen. In Italië kunnen we nog een keuze maken tussen de hoofdroute via Verona of de iets langere Venetië-route, en daarna tussen de pittige hoofdroute via Florence en Siena of de veel lichtere route via Ravenna en Assisi.
De route is in drie boekjes nauwkeurig beschreven met vermelding van stijgingspercentages en voorzieningen onderweg.

We nemen ons stellig voor om het gehele traject te fietsen, maar mocht dat in verband met het weer of andere ongemakken onverhoopt niet lukken, dan is er geen man over boord en pakken we de trein.

Het plan is om op maandag 18 juni te vertrekken en op zaterdag 21 juli in Rome aan te komen. De groepswedstrijden van de EK-voetbal kunnen we dan nog thuis kijken en de wedstrijden die daarna volgen in Duitsland, Oostenrijk en Italië. Dat betekent dat we 33 fietsdagen ter beschikking hebben, ofwel een gemiddelde dagafstand van circa 65 km. Omdat we af en toe ook een rustdag willen of moeten inlassen, zullen de dagetappes vooral in het begin wat hoger komen te liggen. Daarnaast realiseren wij ons dat in Italië de warmte ons parten kan gaan spelen. Op donderdag 26 juli komen we dan weer met het vliegtuig naar huis. De fietsen kunnen we in de buurt van Rome op een camping inleveren en worden apart met een deel van de bagage naar huis vervoerd.

In Rome hebben we onze overnachtingen alvast geboekt, de andere overnachtingen in kleine hotels en B&B regelen we onderweg, zodat we maximaal flexibel zijn in ons programma.

In het hierna opgenomen kaartje, ontleend aan de internetsite van Reitsema, is de door ons af te leggen route opgenomen.

1. Wat vooraf ging

Al een aantal jaren had Monique aangegeven dat ze heel graag een keer naar Rome wilde. Eind november 2011 was het dan eindelijk zover. Voor haar verjaardag kreeg zij een 'reisje' naar Rome. Maar geheel anders dan verwacht zal de reis niet per auto of vliegtuig worden gemaakt, maar per fiets.

Aanvankelijk was het de bedoeling om twee fietsen te huren. De bestaande, al twintig jaar oude, fietsen waren niet geschikt om de benodigde bagage mee te nemen en de Alpen te bedwingen. Besloten werd om twee nieuwe fietsen te kopen. Al vrij snel viel de keuze op het merk Santos. Santos is een Nederlands bedrijf gespecialiseerd in sterke en onderhoudsvrije fietsen. Na een bezoek aan Santos in Sassenheim viel de keus op een trekkingfiets met een Rohloff-naaf met riemaandrijving in plaats van een fiets met een derailleur met ketting. De Rohloff versnellingsnaaf heeft 14 versnellingen die in het achterwiel zitten ingebouwd. De 14 versnellingen komen qua bereik overeen met een fiets met drie voorbladen en een 9-speed cassette achter.
Het grote voordeel is dat deze naaf nagenoeg onderhoudsvrij is. In tegenstelling tot een gangbaar systeem loopt de riem recht en is daardoor minder aan slijtage onderhevig. Met de schakelaar aan de rechterkant van het stuur kun je schakelen zonder dat je op de riem hoeft op te letten. Bovendien schakelt het razendsnel en hoef je niet te wachten tot de riem op een ander blad ligt. Ook stilstaand schakelen is geen enkel probleem. Voor de liefhebbers zie : http://www.santosbikes.com/.

Vlak voor de jaarwisseling zijn de fietsen besteld bij Van Eijk De Fietsspecialist in Ter Aar. Medio februari hebben we de fietsen opgehaald en kon het trainingsschema aanvangen.


Zie hiervoor de volgende verhalen en de route van Reitsma (www.reitsmaroutes.nl).